Подвеска и пружины Филдера

Николаев Андрей · 07 июн 2010, 14:56

Работа заняла почти целый день.
С левой стороной возился более пяти часов. Сломал головку на 19 пытаясь ослабить болт нижнего крепления стойки. Чтобы вытащить потом всю эту конструкцию необходимо отвинчивать переднее крепление нижнего рычага. При сборке несколько раз приходилось переставлять пружину относительно стойки и верхней опоры - не попадал угол верха относительно низа...
Зато правую сторону сделал меньше чем за два часа... только пришлось линк срезать болгаркой - гайку невозможно было открутить.... Да и погода испортилась - работать приходилось по фактическим условиям (когда дождик не капал).
Поэтому фотографий сделал мало... не было времени и желания... хотелось поскорее всё закончить....
Вот ещё немножко:

11 июн 2010, 22:04

Вчера снял обшивку багажника, хотел посмотреть, где же всё-таки находятся гайки, держащие стойку. Если честно не нашёл. Или те гайки, что помечены красным (см. фото ниже) и есть нужные? Но тогда что-то между ними сильно большое расстояние.

10062010482.jpg

Miha · 12 июн 2010, 04:11

Да это они и есть, только смотри одна гайка приварена к кузову выкручивать нужно болт он вместо шпильки.

Ahmal · 12 июн 2010, 20:18

Запасись хорошим шестигранником, у меня гайка левой стойки открутилась легко, а с правой пришлось помучаться, удлинял шестигранник трубкой, брызгал WD-хой, упирался всеми конечностями чтоб сорвать гайку. Слава богу шестигранник из набора за 80р выдержал мои потуги

Ahmal · 12 июн 2010, 21:28

Ahmal писал(а):Сегодня поменял задние пружины. Поставил C4T-18552HD. Почему-то длина старой пружины оказалась на 1-1,5 см больше. А у новой в свою очередь толще сечение прутка 11,6 против 11 мм.
Расстояние от центра ступицы до края колесной арки перед заменой 38 см (после извлечения из багажника всей обычной поклажи кроме докатки и домкрата стало 39 )
После замены стало 42, а после загрузки багажника и короткой поездки (преимущественно по кочкастой дороге) стало 41 см.
Кроме этого машина стала меньше крениться в поворотах, меньше раскачиваться на кочках. Такое ее поведение мне больше нравится, т.к. до этого ездил на вэдовой рессорной королке (мощные стойки спереди и 4-листовые рессоры сзади) и привык к более жестокй подвеске.
Позже выложу фотки

Вот обещанные фотки (повествования процесса не будет, только отдельные моменты)

002 - сжимаю пружину.jpg

003 - новая и старая.jpg

005 сжимаю новую.jpg

Ahmal · 12 июн 2010, 21:34

004 - справа готово.jpg

006 резалт.jpg

Ahmal · 12 июн 2010, 21:37

Напоследок еще проклеил задок.

001- левое крыло до.jpg

009 - левое крыло после.jpg

Ahmal · 12 июн 2010, 21:44

и справа...

007 правое крыло до.jpg

008 - правое крыло после.jpg

15 июн 2010, 22:13

Сегодня пришли задние стойки Каяба. Поставить конечно ещё не поставил, но поизучать их уже успел. Не знаю как на родных, но на них в штоке есть шлиц под шестигранник, то есть гайку можно открутить даже после снятия стойки

16062010492.jpg

меня очень порадовала такая предусмотрительность.

16 июн 2010, 16:04

Ahmal писал(а):и справа...
007 правое крыло до.jpg
008 - правое крыло после.jpg

Скажи пожалуйста, а для чего ты обклеил кузов пориплексом?